電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化是新能源汽車(chē)發(fā)展的三大趨勢(shì)，而其中電動(dòng)化正是現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，這也催生汽車(chē)芯片的強(qiáng)大需求。

現(xiàn)如今，全球“芯片荒”仍在持續(xù)，在所有汽車(chē)芯片中，電源管理芯片 (PMIC)和微控制器（MCU）是缺口*大的。

據(jù)半導(dǎo)體分析公司海納集團(tuán)數(shù)據(jù)，11月整體芯片交貨時(shí)間再次延長(zhǎng)至22.3周，創(chuàng)下2017年以來(lái)芯片交付期*長(zhǎng)記錄。海納表示，追蹤的各類(lèi)芯片交付期都有所延長(zhǎng)，以PMIC芯片和MCU芯片*明顯，預(yù)計(jì)芯片的供給壓力將持續(xù)到 2022 年。

一直以來(lái)，MCU都被認(rèn)為是*重要的芯片之一，它猶如新能源汽車(chē)的大腦，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)。本輪“芯片荒”正是從MCU芯片短缺開(kāi)始的，那么PMIC芯片又為什么短缺呢？

實(shí)際上，PMIC的作用絲毫不亞于MCU，它是應(yīng)用*為廣泛的芯片，幾乎所有電子設(shè)備中，都會(huì)有PMIC的存在。電子消費(fèi)、電信、工控設(shè)備、汽車(chē)終端等領(lǐng)域都對(duì)PMIC有持續(xù)的需求，各類(lèi)產(chǎn)品推動(dòng)了需求的大幅上漲。

同時(shí)，PMIC也是新能源汽車(chē)不可缺少的核心零件，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)載電子設(shè)備和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)均離不開(kāi)PMIC，它猶如新能源汽車(chē)的心臟。由于車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品要求嚴(yán)格，擴(kuò)產(chǎn)較慢，因此讓電源管理IC成為了*為短缺的芯片之一。

TrendForce的*新調(diào)查顯示，由于半導(dǎo)體行業(yè)供應(yīng)問(wèn)題而出現(xiàn)的材料短缺，導(dǎo)致PMIC價(jià)格一直呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2022年以前，全球電源管理芯片的平均價(jià)格會(huì)上漲10%，創(chuàng)下了六年來(lái)的新高。