電動化、智能化、自動化是新能源汽車發展的三大趨勢，而其中電動化正是現階段行業發展的重點，這也催生汽車芯片的強大需求。

現如今，全球“芯片荒”仍在持續，在所有汽車芯片中，電源管理芯片 (PMIC)和微控制器（MCU）是缺口***大的。

據半導體分析公司海納集團數據，11月整體芯片交貨時間再次延長至22.3周，創下2017年以來芯片交付期***長記錄。海納表示，追蹤的各類芯片交付期都有所延長，以PMIC芯片和MCU芯片***明顯，預計芯片的供給壓力將持續到 2022 年。

一直以來，MCU都被認為是***重要的芯片之一，它猶如新能源汽車的大腦，實現新能源汽車的驅動。本輪“芯片荒”正是從MCU芯片短缺開始的，那么PMIC芯片又為什么短缺呢？

實際上，PMIC的作用絲毫不亞于MCU，它是應用***為廣泛的芯片，幾乎所有電子設備中，都會有PMIC的存在。電子消費、電信、工控設備、汽車終端等領域都對PMIC有持續的需求，各類產品推動了需求的大幅上漲。

同時，PMIC也是新能源汽車不可缺少的核心零件，汽車動力系統、車載電子設備和高級駕駛輔助系統均離不開PMIC，它猶如新能源汽車的心臟。由于車規級產品要求嚴格，擴產較慢，因此讓電源管理IC成為了***為短缺的芯片之一。

TrendForce的***新調查顯示，由于半導體行業供應問題而出現的材料短缺，導致PMIC價格一直呈現上漲的趨勢。預計到2022年以前，全球電源管理芯片的平均價格會上漲10%，創下了六年來的新高。